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Peugeot 3008 Benziner 180 PS Test

Hier geht es um eine der überzeugendsten Maschinen für den 3008 SUV 2016, und zwar die PureTech 180 (181 PS) von Peugeot. Von den Fahrern wurde sie mit viereinhalb von fünf Sternen bewertet. Der PureTech 180 (181 PS) ist ein sehr gut ausgestattetes, aber unter Umständen auch preisintensives Auto und in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich (Allure und Crossway) - darunter auch eine sehr gute. Der Neupreis ist von der Ausstattung abhängig und bewegt sich zwischen 35.300 und 36.750. Getestet wurde: 3008 1.6 l PureTech 180 EAT8 (133 kW) (2019) Plus: höchste Punktzahl in der Eigenschaftswertung; Platzangebot auf allen Sitzen und im Kofferraum; Harmonie zwischen kräftigem Motor und Automatik; reisetaugliches Fahrwerk. Minus: Sitze mit wenig Seitenhalt im Schulterbereich; kleines Lenkrad; hohes Preisniveau Insgesamt bietet Peugeot drei Diesel varianten mit einer Leistung zwischen 120 und 180 PS, einen Benziner mit 130 PS und den leistungsstarken Turbo mit 165 PS an. Der 3008 ist das perfekte. Getestet wurde: 3008 2.0 BlueHDi 180 (133 kW) [16] Der 3008 bietet zwar weniger Platz und kein Gefühl in der Lenkung, gewinnt aber mit den meisten Assistenzsystemen und Multimedia-Möglichkeiten Alle Informationen zum Peugeot 3008 1.6 PureTech 180 Allure EAT8 (07/18 - 10/19): Technische Daten, Bilder, Preise & laufende Kosten sowie Informationen zu Verbrauch, Kofferraumvolumen und Pannenstatistik

Das Ergebnis kann sich sehen lassen. Für unseren Test sind wir das Top-Modell der Baureihe gefahren, den 3008 GT BlueHDI 180 EAT8 mit 180 PS starkem 2,0-Liter Turbodiesel und 8-Gang-Automatik. Die Preise beginnen bei dieser Ausführung bei 40.350 Euro. Auf den ersten Blick ein stolzer Preis für ein SUV dieser Größe Der 180 PS starke Motor ist der GT-Version vorbehalten und kommt mit EAT 6. Der Preis liegt dann schon bei rund 40.000 Euro, mit einigen Extras bei 47.000. Den starken Benziner wird es, zumindest in Deutschland, nicht in der GT-Variante geben. Fahrverhalten. Das Peugeot i-Cockpit bestimmt in der Tat das Fahrverhalten des Peugeot 3008. Denn das.

Motorseitig bietet Peugeot drei Diesel (120 bis 180 PS), einen Dreizylinder-Benziner mit 130 PS und einen 1,6er Turbo mit 165 PS an. Der zwei Liter große HDI ist ein laufruhiger, flotter und. Daten Peugeot 3008 GT Blue HDI 180. Länge x Breite x Höhe (in m): 4,45 x 1,84 (mit Spiegeln 2,10) x 1,62 Radstand (m): 2,68 Motor: R4-Diesel, 1.997 ccm, Turbo Leistung: 133 kW / 180 bei 3.750 U. Fazit zum Peugeot 3008 Test. MeinAuto.de Redakteur: MeinAuto.de Redaktion | 17.12.2020 Mit dem Facelift ist der 3008 von Peugeot noch aufsehenerregender, eleganter geworden. Er stirbt aber nicht in Schönheit. Innen merzen frische Displays und eine umgestaltete Bedienung eine der wenigen Schwächen aus. Mit dem Nachtsicht-Assistenten hat der 3008 auch eine Novität unter Kompakt-SUVs zu bieten - und auch das Motorenregal lässt keine Wünsche offen. Bei MeinAuto.de defiliert der.

Bei der ersten Testfahrt mit dem neuen Peugeot 3008 Facelift (2020) fällt sofort auf: Man sitzt ausgesprochen bequem und freut sich, dass sich die Anzeigen des i-Cockpits hier besser ablesen lassen als in anderen Peugeot-Modellen. Den Antrieb übernimmt ein 181 PS starker 1,6-Liter-Turbobenziner an der Vorderachse, der mit einer 81 kW (110 PS) leistenden E-Maschine im Gehäuse der Achtstufen-Automatik zusammenarbeitet. 225 PS Systemleistung sorgen für kommodes Fortkommen, zum. TEST: PEUGEOT 3008 Wenn das kein Facelift ist! Der Peugeot 3008 hat sich als eines der schicksten Kompakt-SUVs etabliert. Nachdem bisher vor allem der Innenraum für Gesprächsstoff gesorgt hat, wurde dem Franzosen jetzt ein prägnantes neues Gesicht modelliert. Was es im Jahrgang 2021 sonst Neues gibt, warum im 3008 so viele zu Diesel und Automatik greifen und ob die Hybridvarianten eine gute. Allerdings vermittelt es von der Charakteristik her nicht gerade ein sportliches Gefühl. Auch das Fahrwerk ist eher gemütlich ausgelegt, der Peugeot 3008 ist eher ein Fahrzeug zum Genießen. Der 2.0 Diesel bei unserer ersten Testfahrt hatte mit Automatik gut 7 l / 100 km verbraucht. Nun testen wir den 1.6 Liter Benziner mit 165 PS. Ein Druck auf das im GT-Line-Paket inkludierte Aluminium-Pedal und der 3008 kommt hier ebenfalls gut voran. Der Motor ist leise und laufruhig, sowohl. Es scheint, als wirke der Anhänger über den langen Kugelhals sehr stark auf die Hinterachse ein. Zudem reagiert die Lenkung spitz auf Bewegungen am Lenkrad. Mit einem Kompaktwohnwagen ist das Fahrverhalten deutlich besser. Anhänger-ESP hat der 3008 übrigens nicht. Der Zugwagen Peugeot 3008 GT im Überblick. Motor: 2,0 Blue HDi, 133 kW (180 PS

Peugeot 3008 SUV 2016 PureTech 180 (181 PS) Erfahrunge

Mit Gefühl und viel Sinnlichkeit will der neue Peugeot 3008 (2017) bei der ersten Testfahrt das SUV-Feld von hinten aufrollen. Helfen sollen dem Kompakt-SUV dabei ein maßgeschneidertes Soundsystem, Massage-Sessel und Motoren mit bis zu 180 PS Im Vergleich zu einem Peugeot 3008 mit dem 180 PS starken Benzinmotor bringen der Elektromotor und die Batterien rund 330 Kilogramm mehr auf die Waage, so dass wir bei dieser Plug-in-Hybrid-Version..

Peugeot 3008 (2019) im Test Testberichte

Tests Peugeot 3008 Hybrid4 im Test Pionierleistung Dieselhybrid Beim Peugeot 3008 Hybrid4 muss kein Ottomotor ran. Stattdessen darf ein 163 PS starker Zweiliter-Turbodiesel beim Sparen helfen Da verwundert es nicht, dass Peugeot mit einem Dreizylinder-Benziner versucht, den Durst des 3008 etwas einzudämmen. Mit 130 PS und 230 Nm Drehmoment fehlt es jedenfalls nicht an Power. Außerdem. POV Drive - Peugeot 3008 GT (180 PS) Onboard Test Drive (pure driving, no talking) - YouTube. POV Drive - Peugeot 3008 GT (180 PS) Onboard Test Drive (pure driving, no talking) Watch later. Share

Der Wagen ist nur durchschnittlich geräumig und variabel (Rücksitze nicht verschiebbar), der Kofferraum ist okay. Gute Qualität und Materialien, aber das wird sich langfristig bewähren müssen. Technik ist massenhaft vorhanden, aber anfällig (Live Dienste fallen aus oder funktionieren gar nicht, Sensoren sind überempfindlich und selbst das. Peugeot 3008 im Test: So gut ist die zweite Generation. PS WELT. Fahrberichte & Tests Modelle Auto der Woche Petrolheads Boote & Yachten . SUV & Geländewagen Red-Dot-Award-Sieger Peugeot 3008. Allererste Eindrücke, ungeordnet, nach 24 Stunden: - Wow! - Gute bis sehr gute Verarbeitung. - Perfekt für die Auslieferung aufbereitet. - Apple CarPlay funktioniert problemlos auf Anhieb. - Bluetooth klappt erst beim zweiten Versuch. - i-Cockpit ist toll. - Auflösung des Touchscreens könnte höher sein Neben dem Diesel sind für den neuen Peugeot 3008 entweder der ausgezeichnete Dreizylinder-Benziner mit 130 PS, der agile 165-PS-Benziner, ein 1,6-Liter-Diesel mit 120 PS sowie der starke und dem GT vorbehaltene 180-PS-Selbstzünder bestellbar. Eine Sechsstufen-Automatik ist für den schwächsten und den stärksten Diesel zu bekommen. Aufpreis für den 120-PSler 2.200 Euro, Serie für den G Der 1,6-Liter-Benziner mit 165 PS macht einen einigermaßen flotten Eindruck, vor allem, wenn der in der GT-Line vorhandene Sportknopf gedrückt wird. In 8,9 Sekunden erreicht der Franzose den Hunderter. Beim Verbrauch gibt Peugeot mit den 18-Zöllern sechs Liter an. Im Test lagen wir bei gut sieben Litern. Dieselfreunde können da auf den 1,6 l BlueHDi zurückgreifen, der nur 3,8 Liter.

Peugeot 3008 GT HYBRID4: 300 PS und 29 Gramm CO2 | motor

Juli 2018. +4. #1. Auch mein neuer und erster Peugeot ist ein 3008 der bestimmt schon sehr bald viele Blicke auf sich ziehen wird. Ein wunderschönes Fahrzeug welches mir nach einem Überholvorgang im Frühjahr nicht mehr aus dem Kopf ging, so gut hat er mir auf Anhieb gefallen - und jetzt bestellt. 3008 GT-Line 1,6 PureTech EAT8 180 PS Eure Erfahrungen zum aktuellen 3008 benötigt - Hallo Peugeot-Freunde, ich spiele mit dem Gedanken mir einen 3008 mit 150PS-Diesel zuzulegen. Der Wagen gefällt mir vom Innenraum - Cockpit her sehr gut. Vorn sieht er auch gut aus. Nunja, das Heck ist Geschmacksache, ber ok. Habe nun am Wochenende eine ausgedehnte Probefahrt mit einem ALLURE u.o.g. Motorisierung unternommen und ich muss sagen. Bei den Motoren gehört der PureTech 130 (130 PS) zu den überzeugendsten Kandidaten des 3008 SUVs 2016. Die Peugeot-Fahrer gaben ihm vier von fünf Sternen. Das SUV-Medium erscheint in vier zum Teil sehr gehobenen Ausstattungsvarianten: Crossway, Access, Active und Allure. Die Maschine kostet in dieser Baureihe am wenigsten. Ihr Neupreis ist abhängig von der Ausstattungsvariante und schwankt zwischen 23.650 und 34.350 Euro. Auch bei den Getrieben gibt es Wahlmöglichkeiten: Sowohl ein 6.

Peugeot 3008 im ersten Test: Fit für den zweiten Frühling. Peugeot spendiert dem erfolgreichen 3008 ein Facelift mit neuer Nase und modernisierten Assistenzsystemen. Wir sammelten mit dem 181 PS starken Benziner sowie dem Plug-in-Hybrid mit 225 PS Systemleistung erste Testkilometer Fahrbericht Peugeot 3008 Blue HDI 180: Dem neuen Peugeot-SUV fehlt etwas Entscheidendes Teilen press-inform / Oliveira Bild 1/21 - Peugeot 3008 - das 130 PS starke Basismodell startet bei 22.900 Eur Juli 2018. +4. #1. Auch mein neuer und erster Peugeot ist ein 3008 der bestimmt schon sehr bald viele Blicke auf sich ziehen wird. Ein wunderschönes Fahrzeug welches mir nach einem Überholvorgang im Frühjahr nicht mehr aus dem Kopf ging, so gut hat er mir auf Anhieb gefallen - und jetzt bestellt. 3008 GT-Line 1,6 PureTech EAT8 180 PS

2 Modelle, 1 klarer Sieger: Peugeot 3008 Test rtl

  1. wärend der benziner 8-9 l a1,32 braucht und die 180 ps sind unschlagbar spreche aus eigener erfahrung lbg usa111 2* 3008 ein automatic diesel neuer gt 3008 -2 ein thp 165-3008-2 ex 4mal 3008 diesel. 26.05.2017, 18:27 #5. 308GT15. Profil Beiträge anzeigen Senior Member Registriert seit 26.02.2017 Beiträge 100 8 Danke in 7 Beiträgen. Zitat von usa111. ich glaube du kommst mit dem diesel.
  2. GT-Line, PureTech 130 PS, EAT8, LED + Navi (inkl.) DAB+, Panoramadach, 3008 GT-Line 1,6 PureTech EAT8 180 PS in perlmuttweiss, mit Panorama-Schiebedach und so gut wie allem was orderbar war. Begeisterung pur . Zitieren; Kater.Salem. Fortgeschrittener. Erhaltene Likes 178 Beiträge 152. 24. Oktober 2018 #5; Aber hallo, ich hab Erfahrung mit dem EAT8 (jetzt 2700km). Sehr schöne.
  3. Hallo Freunde des 3008, mein Peugeot Händler kämpft aktuell mit folgenden Problemen: 180 PS Automatik GT - Sport Modus schaltet sich selbstständig während der Fahrt aus - Massage Funktion Fahrersitz schaltet z.B. bei kurzem Halt ohne Start Stopp a
  4. Preislich startet die 3008-Palette bei 22.900 Euro für den 130 PS starken Dreizylinder-Benziner 1.2 Puretech 130. In der Ausstattungslinie Allure samt Grip Control-Paket kostet er 28.500 Euro.
  5. Und das SUV verkauft sich besser als sein Schwestermodell Peugeot 3008. Als 1.6 Turbo mit 133 kW/180 PS durfte der Grandland X nun seine Alltagstauglichkeit unter Beweis stellen. Ein Benziner in.
  6. Peugeot 3008 Motoren: Nur noch ein Diesel. Seitens der Benzinantriebe lässt Peugeot das Motorenprogramm unverändert. Wie bisher gibt es einen Dreizylinder-Turbo mit 130 PS sowie einen Vierzylinder-Turbo mit 180 PS. Darüber rangieren die Plug-in-Hybrid-Motoren mit 225 PS und Frontantrieb sowie mit 300 PS und Allradantrieb. Das System.

Peugeot 3008 [16] im Test Testberichte

Mein 3008 GT 180 PS Automatik ist mit 4,8 angegeben, ich fahre den mit knapp 6,8. Solche hohen Abweichungen sind leider normal, war bei meinem letzten Wagen auch schon so Bisweilen wirkt es, als kämen Neuheiten in der Autowelt nur noch aus der digitalen Ecke. Dann setzt man sich in den Peugeot 3008 und erkennt: Hier wurde eine simple, komplett analoge Idee gekonnt.

Der Peugeot 3008 GT Line THP 165 EAT6 im Test! Wenn ein Besuch in Vorarlberg ansteht, müssen 650 Kilometer möglichst bequem und komfortabel zurückgelegt werden. Der Peugeot 3008 ist da eine sehr gute Wahl. Doch ob ein 165 PS Benziner für die Langstrecke taugt Auch der bis dato letzte Neuzugang im Löwenrudel, der Peugeot 3008, lässt sich mit dem Sport-Siegel labeln und wird so zum 3008 GT. Auch von hinten ist der Peugeot 3008 GT ausgesprochen gelungen. Peugeot 3008 I (2009 - 2016) Der Peugeot 3008 ist ein seit 2009 produzierter Fahrzeug des französischen Autoherstellers Peugeot. Es handelt sich dabei um ein 4,36 Meter langen Kompakt-SUV, welches neben den Benzin- und Dieselversionen seit 2011 auch in einer Diesel-Elektro-Variante erhältlich ist Für den neuen Peugeot 3008 gibt's die bekannten Motoren mit Sechsgang-Handschaltung, teilweise auch mit Wandlerautomatik: drei Diesel mit 120, 150 und 180 PS, zudem zwei Benziner mit 130 PS bzw. Peugeot 3008 Facelift in der Ausstattung GT mit Black Pack. Cockpit: Verbesserte Displays . Im Cockpit gibt es serienmäßig ein verbessertes Instrumentendisplay (12,3 Zoll), dessen Ansicht sich nun konfigurieren lässt. Der zentrale Touchscreen bekommt eine neue, eckigere Form. Serienmäßig misst er nach wie vor 8,0 Zoll, ab Allure gibt es jedoch nun einen 10-Zoll-Monitor. Auf der.

Der im Opel Grandland X neue 1,6 Liter-Turbobenziner mit 133 kW / 180 PS verrichtet bereits in den technisch eng verwandten Peugeot-Modellen 3008 und 5008 seinen Dienst, ab sofort ist er auch im Opel zu haben. Der Grandland X mit 180 PS wird ausschließlich mit Achtstufen-Automatik angeboten. Das maximale Drehmoment von 250 Newtonmetern liegt. Peugeot 3008 HYbrid4 im Test Test - 04.10.2011: Datenblätter und Preise der bisher gängigsten Peugeot 3008 Modellvarianten (im Mai 2021 in Österreich neu erhältlich, nach Aufbauart und Preis sortiert) Alle genannten Preise sind Listenpreise. Peugeot 3008 PureTech 130 6-Gang-Manuell Active. € 30.550,-(Listenpreis inkl. MwSt.) SUV, 5 Türen, 5 Sitze, 131 PS, Benzin bleifrei.

Peugeot 3008 1.6 PureTech 180 Allure EAT8 (07/18 - 10/19 ..

Video: Fahrbericht: Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT8 mit 180 PS

Peugeot 3008 GT Fahrbericht - Autogefüh

Entdecken Sie effiziente Technologien von PEUGEOT: mit dem Automatikgetriebe EAT8und dem PureTech-Benzinmotor bemüht sich PEUGEOT um Umweltfreundlichkeit. PRIVATKUNDEN GEWERBEKUNDEN. UNSERE MODELLE. UNSERE MODELLE; 108. 208. SUV 2008. Neuer 308 308. 308 SW. Neuer SUV 3008. 508. 508 Peugeot Sport Engineered. 508 SW. 508 SW Peugeot Sport Engineered. Neuer SUV 5008. Rifter. Traveller. Expert. Peugeot 308 SW GT 180 PS Diesel - Testbericht Der frisch geliftete Peugeot 308 SW hat sich jetzt in seinem sportlichen Trimm zu unserem Testfuhrpark gesellt. Wir verraten im folgenden Bericht, was er alles zu bieten hat. Freitag, 16. Februar 2018 Freitag, 17. Mai 2019. von auto-motor.at Redaktion. in Rubrik: Auto > Testberichte > Peugeot Test. Mit dem frisch gelifteten 308 hat Peugeot seine. Der Benziner bringt 200 PS und 300 Newtonmeter ein, die Systemleistung inklusive der E-Antriebe kommt dann auf oberklassige 300 PS und 520 Newtonmeter. Die Kraft verteilen eine Achtgang-Automatik und der über die Elektromotoren gesteuerte Allradantrieb. Während die elektrische Energie in einer Lithium-Ionen-Batterie mit 13.2 kWh Speicherkapazität gehortet wird, fasst der Benzintank 43 Liter Benziner und Diesel von 88 kW (120 PS) bis 133 kW (180 PS). Umstellung auf Euro 6d-TEMP Motoren ab Mitte 2018. Achtgangautomatik für die 2019er 3008 mit Topmotorisierung Peugeot 3008 Hybrid4 ab 51.274 Euro; Im Test: die 2. Generation des Peugeot 3008; Mit unserem Testwagen setzt Peugeot oben im Segment an. Im 3008 Hybrid4 bringen ein Benziner und zwei Elektromotoren eine Systemleistung von 300 PS. Eine Menge Dampf für ein gemütliches SUV. Aber darum geht es nur am Rande, wie unser Alltagstest zeigt

So gibt es auch für den 5008 in Deutschland zwei Benzin- und drei Dieselmotorisierungen, die ein Leistungsspektrum von 120 bis 180 PS abdecken. Wie keine anderen Peugeot-Modelle vor ihnen pflegen. Der Peugeot rollt ins Fitnessstudio. Frisch aus dem Trainingscamp zurück kommen nun der Peugeot 308 GT THP 205 mit einem 205 PS starken Benziner unter der Haube und der 308 GT BlueHDi 180 mit. Der Peugeot 3008 Hybrid4 erwies sich als gut motorisiertes, aber auch vernunftorientiertes SUV, welches seinen primären Einsatzzweck recht schnell offenbart. Regelmäßiges Aufladen der Hybridbatterie ist Pflicht, ansonsten bietet der Hybrid bezüglich Effizienz keine Vorteile gegenüber seinen Benzin-Brüdern KFZ-Steuer Peugeot 3008 Hybrid4 Aus den insgesamt sieben Dieselmotoren im 3008-Portfolio fällt vor allem der von März 2011 bis Juni 2015 angebotene Hybrid4 ins Auge. Der als Reihenvierzylinder konzipierte Antrieb stellt 200 PS bei 3750/min. sowie 450 Newtonmeter Drehmoment zur Verfügung, die Kraftübertragung verantwortet ein elektrisch gesteuertes 6-Gang-Getriebe, angetrieben werden alle.

Peugeot 3008 (2016) im Test: Fahrbericht, Motoren, Preise

Als ich Ende Mai für 3 Monate den weißen Peugeot 3008 BlueHDi 150 mit GT-Line Paket als Neuwagen gewonnen hatte (von deinAuto direkt), war bereits der blaue Peugeot 3008 BlueHDi 150 Allure von der Presseabteilung als Testfahrzeug bestätigt worden. So kam es dann, dass ich für einen kurzen Zeitraum zwei Peugeot 3008 testen konnte Schon im Stand wirkt der neue Peugeot 2008 sehr dynamisch, die geschärfte Linienführung steht dem kleinen SUV ausgezeichnet. Für unseren Test haben wir den 2008 mit GT-Line-Ausstattung und dem 131 PS starken Benziner in Kombination mit Automatik gewählt. Werbung BlueHDi 180 EAT8: Mehr Auswahl bei 3008 und 5008 Nach dem Peugeot 308 ist der neue 2.-Liter-BlueHDi mit 130 kW (177 PS) nun auch in den beiden SUV Peugeot 3008 und 5008 erhältlich - und das nicht nur im höchsten Ausstattungsniveau GT, sondern auf Wunsch auch in der Ausstattungsversion Allure. Diese Motorisierung ist serienmäßig mit einem Achtstufen-Automatikgetriebe EAT8 der neuesten. Der leistungsstärkste Vertreter im Motorenquartett des Peugeot 3008 ist der Pure Tech 180. Der 1,6 Liter Vierzylinder-Benziner leistet 180 PS und treibt den Wagen damit in nur 8,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Erst bei 222 km/h stößt der Motor an seine Grenze. Unterstützt wird dieses Triebwerk von seiner serienmäßigen Acht-Gang-Automatik

Der Peugeot 3008 GT Line THP 165 EAT6 im Test! – autofilou

Fahrbericht Peugeot 3008 GT Blue HDI 180: Angenehm Reise

Peugeot 3008 2021 im Test: Facelift für den Stilisten

Neues Peugeot 3008 Facelift (2020): Testfahrt autozeitung

TEST: PEUGEOT 3008, Wenn das kein Facelift ist

Peugeot 3008 GT-Line Benziner Test - Autogefüh

Fahrbericht Peugeot 3008 GT:Mit Kralleffekt auf frischer Fährte. Peugeot macht seinen Minivan 3008 zum SUV und auch sonst vieles anders. Das Cockpit ist eine Reise im Raumschiff. Noch sitzt nicht. Fahrbericht Peugeot 308 SW Allure PureTech 130 GT-Line : Flotter Dreier. Dreizylinder halten immer mehr Einzug in die Kompaktklasse, so auch beim Peugeot 308 SW Zudem sinkt der Kraftstoffverbrauch der Benziner mit 130 oder 165 PS und der drei Diesel von 120 bis 180 PS. Das Modell mit 150-PS-Diesel hat einen kombinierten Verbrauch von 4,4 l/100 km. Das Top-Modell schluckt nur 5,8 Liter und das sparsamste Kompakt-SUV ist mit 4,0 Litern zufrieden. Peugeot 3008 gebraucht bei heycar kaufe Die Benziner. Die Benziner leisten bis zu 181 PS. Der kleine Dreizylinderturbo mit nur 1,2 Liter Hubraum macht einen guten Job und produziert 130 PS. Wie im Peugeot 3008, wo er ebenfalls zum Einsatz kommt, nicht sofort, aber dann. Im unteren Drehzahlbereich hängt das Turbomotörchen, das 230 Newtonmeter Drehmoment an die Vorderräder sendet.

NEW PEUGEOT 3008 SUV. Das Modelljahr 2021 bringt für den erfolgreichen SUV einige Neuerungen. Die überarbeitete Front mit einem rahmenlosen Kühlergrill wirkt jetzt stärker und moderner. Neben neuen Assistenzsystemen stehen gegenüber dem Vorgänger neue Antriebseinheiten zur Auswahl. So zum Beispiel ein 180 PS PureTech-Benziner oder eine. Der 2017 Peugeot 3008 1.6 wurde erstmals 2016 auf den Markt gebracht und in den Jahren 2016 und 2017 weiter produziert. Der 3008 ist ein/eine 3008 MK2 5-türige(r) auto in Geländewagen C class / Medium car. Das Gesamtgewicht des Wagens beträgt 1375 kg und sein Kofferraumvolumen 575 Litern. Der 3008 THP EAT6 hat einen 1,6 lt Benzin -motor. Bei einem Motorvolumen von 1598 cm3, er erzeugt 165. Treibstoff: Diesel. Leistung: 180 PS. Testverbrauch: 7,3 l/100km. Modelljahr: 2017. Grundpreis: 53.650 Euro. Die Zeiten werden auch für Transporter härter. Einfach nur geräumig zu sein, reicht vor allem für die zivilisierten Versionen schon lange nicht mehr. Und weil Peugeot gerade einen Lauf zu haben scheint, legte auch deren leichtes.

Peugeot 3008 (2016) und 5008 (2017) im Vergleich: Test, Preise2016 Peugeot 3008 GT Line - Wallpapers and HD Images | Car

3008-2_de_Chap00a_sommaire_ed01-2016 Digitales Kombiinstrument 12 Kontroll- und Warnleuchten 16 Anzeigen 32 Manueller Test 40 Kilometerzähler 41 Helligkeitsregler 42 Bordcomputer 43 Monochrombildschirm C 45 Touchscreen 48 Fernbedienung 54 Keyless-System 58 Notverfahren 64 Zentralverriegelung 68 Alarmanlage 70 Türen 74 Kofferraum 7 Peugeot 3008 Neuwagen/Vorführwagen/Tageszulassung in mit Kilometern, Ein Angebot von Automobile Köhle Peugeot 3008 PureTech 180 Stop & Start GPF EAT8 GT Pack. 40.690 €. MwSt. ausweisbar. 57072 Siegen km entfernt. Leistung: 133 kW (181 PS) Kilometerstand: 1.000 km. Kraftstoffverbrauch Das macht die zweite Generation des Peugeot 3008, die mit dem 130-PS-Benziner bei 23.650 Euro in der Preisliste startet, in der 4,50-Meter-SUV-Klasse zum rational so gut vertretbaren emotionalen Kauf. VOHERIGE SEITE 2 von 2 NÄCHSTE SEITE. Weitere Artikel 130 PS Dreizylinder Fahrbericht Peugeot 3008 1.2 Test Testbericht Jetzt 3008 Angebote auf Auto.de vergleichen. Entdecken Sie hilfreiche Informationen zum Autokauf günstige 3008 Neuwagen und Gebrauchtwagen und viele andere Serien & Modelle! Finden und kaufen Sie.

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